2017年1月11日，由建筑公司、城鐵公司和鐵路工程公司等單位參建的北京地鐵16號(hào)線北段正式開通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到了19條，運(yùn)營(yíng)里程增至574公里。

地鐵16號(hào)線北段是集團(tuán)公司在北京參建專業(yè)最全、規(guī)模最大的地鐵線路。建筑公司承擔(dān)28標(biāo)十站十區(qū)間機(jī)電安裝工程和北安河車輛段的施工任務(wù)，城鐵公司負(fù)責(zé)線路供電、通信、綜合監(jiān)控、信號(hào)、PIS系統(tǒng)、車輛段工藝設(shè)備等專業(yè)的施工和線路綜合聯(lián)調(diào)的管理與服務(wù)任務(wù)，鐵路工程公司承擔(dān)06標(biāo)兩站一區(qū)間的土建工程，總合同額超70億元。

在工程建設(shè)過程中，面對(duì)專業(yè)全、份額重、工期緊、難度大等多重挑戰(zhàn)，參建單位(揚(yáng)州通能機(jī)械有限公司)精心組織、科學(xué)管理，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、裝備優(yōu)勢(shì)，確保工程有序推進(jìn)。開展了“攻堡壘、打硬仗、保開通、展形象”暨創(chuàng)建黨員先鋒號(hào)、工人先鋒號(hào)、青年文明號(hào)奪旗賽等主題實(shí)踐活動(dòng)，有力的推動(dòng)施工生產(chǎn)。各參建單位運(yùn)用新工藝、新技術(shù)和新材料，確保了工程一次成優(yōu)。建筑公司機(jī)電項(xiàng)目部在北京地鐵16號(hào)線機(jī)電系統(tǒng)施工中廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，針對(duì)地鐵施工中的專業(yè)多、管線復(fù)雜、碰撞錯(cuò)誤多等問題，利用Navisworks軟件對(duì)建立的BIM管線模型進(jìn)行全方位的碰撞檢查，保證了設(shè)計(jì)階段100%無碰撞點(diǎn)的效果。城鐵公司首次采用了國(guó)內(nèi)最新的CR3型匯流排接頭，保證了匯流排與中間接頭的連接具有機(jī)械連鎖特性，相應(yīng)地減少了對(duì)匯流排的損傷，提升了整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

北京地鐵16號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)宛平城站，途徑西城區(qū)，北至海淀區(qū)北安河站，線路全長(zhǎng)49.8公里，共設(shè)23座車站；首通段包含線路北段西苑站至北安河站的10座車站和1座車輛段，全長(zhǎng)約20公里。線路采用DC1500V架空接觸網(wǎng)牽引供電制式，8節(jié)編組A型列車，最大載客量達(dá)到2480人。開通首日，北京地鐵16號(hào)線進(jìn)出站量超過6萬(wàn)人次。

北京地鐵16號(hào)線北段是北京市2016年開通的唯一一條地鐵線路，它的建成開通有效加強(qiáng)了海淀山區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解了山地至中心城區(qū)間交通壓力，實(shí)現(xiàn)了軌道交通既兼顧交通疏解又引導(dǎo)城市發(fā)展的功能。