1月5日，由沈陽(yáng)電氣化分公司和揚(yáng)州通能機(jī)械有限公司承建的通遼至霍林河電氣化改造工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這一項(xiàng)目的開(kāi)通使我國(guó)高寒地區(qū)的鐵路運(yùn)煤能力得到提升。
       沈陽(yáng)電氣化分公司和揚(yáng)州通能機(jī)械有限公司承建了通遼至霍林河全線419公里的牽引供電、電力、信號(hào)和房建等專業(yè)工程和通遼樞紐電氣化改造工程，工程自2014年7月開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)者克服高寒地區(qū)有效施工時(shí)間短、既有線施工安全壓力大以及風(fēng)雪、沙塵等極端天氣影響等困難，優(yōu)化施工方案，積極推進(jìn)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、精細(xì)化、機(jī)械化，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成了各工期節(jié)點(diǎn)的任務(wù)目標(biāo)。施工中加強(qiáng)了對(duì)安全質(zhì)量的管控，全面推行了施工過(guò)程的實(shí)名制管理，建立完善了各工序施工記錄，建立了可追溯施工人員臺(tái)賬。大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)高寒氣候特點(diǎn)，通霍線采用接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)直驅(qū)式控制方式，方便了運(yùn)營(yíng)管理。

通霍鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部、科爾沁草原腹地，是我國(guó)東北露天大煤礦——霍林河煤礦向外輸送能源的運(yùn)輸大動(dòng)脈，通霍線開(kāi)通后，將降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排，將極大改善通遼樞紐與通大、通四及通霍正線的外部連接條件，提高了客車的運(yùn)行速度，大大增加了霍林河煤炭的外運(yùn)能力。